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电动叉车软文+胡平平07.16

发布时间: 来源:中企动力
富士康的全球物流如何实现
 
富士康是全球3C代工领域最大且成长最快的国际科技集团,主要上市成员已在亚洲及欧洲的证券交易所、香港证券交易所及伦敦证券交易所挂牌交易,集团全球总市值超过700亿美元,布局横跨欧、美、亚三大洲,员工总数超过20万人,并在全球一共取得超过15,300件专利。
  富士康在中国大陆、台湾、日本、东南亚及美洲、欧洲等地拥有上百家子公司和派驻机构,其全球布局策略为“两地研发、三区设计制造、全球组装交货”。
两地研发(Time to market)
  “两地研发”是指以大中华区与美国为两大重要战略支点,组建研发团队和研究开发实验室,掌握科技脉动,配合集团产品发展策略和全球重要策略客户产品发展所需,进行新产品研发,创造全球市场新增长点。
  “三区设计制造”的布局重点,是以中国大陆为中心,亚美欧三大洲至少设立两大制造基地,结合产品导入、设计制样、工程服务和大规模高效率低成本高品质的垂直整合制造优势,提供给客户最具竞争力的科技产品。
    “全球组装交货”是指在全球范围内进行组装,保证“适品、适时、适质、适量”地把货物交到客户指定的地点。为此,配合客户所需进行全球性物流布局与通路建置,以达成要货有货,不要货则零库存的目标。
  从富士康的成功之路,我们可以看到,企业要走向世界,就要善于“让别人为自己做”——非核心业务外包。如今,世界500强企业和中国具有代表性的企业几乎都是这种思路。比如IT行业的企业HP为例,HP之所以能够成为行业老大,就是因为专注于产品的创新以及市场营销,而将销售发给代理商,采购包给采购商,物流供应链服务包给第三方物流,制造包给富士康。通过整合全球合作伙伴的优势变成为自己的优势,实现全球业务扩张。
  非核心业务外包能降低整体生产成本,实现企业的最佳资源分配,强化公司的核心竞争力并且降低风险。富士康一位高管表示“中国企业要打造自己核心竞争力,没有非核心业务的外包,没有全球性的供应链整合是可笑的。”
  据统计,2010年全球外包市场的规模达到3.2万亿美元,离岸外包市场规模1100多亿美元,其中中国占了9%。中国非核心业务外包市场的规模去年超过了1万亿人民币,每年还以30%的速度增加,在电子、化工等10余个行业,外包使得该行业的物流成本降低了30%
  广东省高科技产业商会秘书长王理宗介绍,深圳市2010年从物流供应链环节漏掉的利润超过650亿元,仅珠宝、日用品、农产品行业物流成本就有不低于30%节流空间,而在高度实行非核心业务外包的电子行业,一般企业的物流成本比2009年至少降低了25%-35%
  目前,物流外包已经成为许多企业视为一项有价值的战略,但任何物流职能的外包都需要认真计划、实施与管理。在开始时的有效计划和协调能保证平稳地过渡。企业必须确定在整合流程上有详细的计划,以便项目能够得到跟踪,也必须有畅通的沟通渠道,以及高层管理部门的支持。审慎的3PL选择,建立服务和支持体系,制定对3PL公司明确的绩效期望,一致的绩效评价,将确保良好关系的建立。
  大量的外包关系之所以不成功,在于不切实际的期望。物流公司通常在提交标书时,对为之服务企业的运输能力、运输规模及频度等方面的信息了解得并不充分,而企业对自身的物流活动也缺乏准确的、详细的认知。此外,对于提供服务的成本,特别在信息技术方面,往往被低估或有误解。这样的结果会引发物流公司的成本计算及合同执行不能反映实情。
     因此,需要制定严格的物流服务提供商选择程序。企业要从一开始就把提供商纳入到过程中,检查其行业来源、现有客户和物流设备水平、财务状况等,认真分析管理水平、战略方向、信息技术状况、劳动关系和企业文化及相容性。
事实上,物流设备是物流系统中的物质基础,物流信息化是物流系统的支持,所以在选择物流服务提供商应当重点考察物流企业的物流设备水平和信息化管理水平。维勒科(上海)作为中国区域市场的开拓者在物料搬运设备、高空作业设备、包装机械、车间化学品与环保设备等领域都居领先地位。同时,维勒科(上海)物料搬运设备扩展的MRO解决方案,能够快速建立高效先进的生产服务辅助系统,实现性能快速先进的物料搬运及MRO领域的解决方案。维勒科负责人表示,现代物流越来越多的使用搬运机械替代人工搬运,如四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等,极大的减轻了人们的劳动强度,提高了物流运作效率和服务质量,降低了物流成本,在物流作业中起着重要作用,极大的促进了物流的快速发展。
富士康的“全球组装交货”创造了物流外包的成功案例,并将非核心业务行成另一种企业的核心竞争力,据悉,富士康今年一季度烟台园区进出口总额19亿元,预计上半年达到56亿元。而其在烟台的生产活动,在海运、空运、陆运和仓储方面,已经与13家物流企业进行合作。富士康物流供应链负责人表示,在选择物流服务提供商,要对物流设备的实际应用情况进行调查研究,是否配置先进物流机械设施,如运输系统中的新型机车、车辆、大型汽车、特种专用车辆,仓储系统中的自动化立体仓库、高层货架,搬运系统中的起重机、叉车、集装箱搬运设备、自动分拣和监测设备等是考虑的重点。
期间,针对合作物流企业的设施配置考察方面,特别咨询了维勒科(上海)的技术工程师,据其介绍,现全新一代防爆全电动叉车在物流企业的应用十分普遍,采用了先进的AC驱动电机,能产生强大的牵引力和动力,确保车子在不平整的路面和斜坡上依然能平稳行驶;高效易维护的AC电机,能确保电瓶的更长使用寿命;防尘防水AMP接插件。再生制动功能,延长电池有效使用时长;配重块具有较大空间,有助控制器散热;智能的可编程液晶显示屏,能够显示故障代码,让驾驶员和维修师能够方便的发现车身故障,减少检测时间,提高维修效率。
另外,富士康还考察企业的信息系统建设方面。沟通供需,缩短时空距离,解决及时性问题,实现物流与信息流统一是非常重要的。建立区域物流平台的信息系统有利于快速地采集、处理和反馈信息,解决速度问题,同时也能降低物流成本。建设信息系统要以区域物流平台的信息系统为轴心,以电子商务为依托。

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